Ładowacz czołowy TUR QUICKE Q46 do NEW HOLLAND T5 CASE Steyr Massey

Mam do sprzedania kompletny ładowacz QUICKE Q46
ŁADOWACZ z autopoziomowaniem, amortyzacją, 3 sekcja, joystick hydraulika, wiązki, udźwig 2,4 t . Zakupiony fabrycznie z ciągnikiem w ROLMAX Świdnik.
Bardzo masywany, żaden krajowy producent nie dorówna wytrzymałości.
Sam wysięgnik-tur bez mocowań pasuje też do każdego Masseya 5610,5611, 5612 który posiada fabryczne mocowania, ponieważ Quicke te wysięgniki Q46 robił dla Masseya, a Massey malował je na czerwono, a napis Quicke Q46 zastępował logo Massey z dopiskiem 956, informację tą potwierdzi każdy dealer Masseya, który sprzedaje ciągniki z fabryczną adaptacją, np Korbanek.
Ten kompletny ładowacz z adaptacją zdjęty z ciągnika New Holland T5.95 , ale na 100% pasuje wszystkich modeli T5 tzn 95, 105, 115 oraz na 100% CASE Farmall 95, 105, 115 . Co lepsze rama pasuje na 100% do każdego ciągnika z tego koncernu tzn New HOLLAND, CASE oraz STEYR które mają silnik 4 cylindrowy o pojemności 3400 cm. tzn nie które modele NEW HOLLAND TD , masa modeli CASE oraz ciągników STEYR.
Zestaw zawiera oramowanie, adaptacja wstępne-najważniejsze na lewą i prawą stronę które przykręcane jest do silnika, łącznika z przednim mostem oraz łącznika ze skrzynią, pomiędzy ramą a silnikiem wstawiamy dystanse, prostokąty widoczne na zdjęciach, po 1 na każdą stronę. Listwy dolne wzmacniające-wypierające do ram bocznych oraz tylniego mostu. Rama ta łączy wszystkie najważniejsze elementy ciągnika tworząc ciągnik pełnoramowy od przedniego mostu, silnik, skrzynie po tylni most.
Do ramy podstawowej przykręca się ramiona pionowe na które zakłada się już wysięgnik -tur, dodatkowo są rogi- elementy ochronne maski oraz mocowanie tłumika. Mocując tłumik trzeba zastąpić fabryczne mocowanie specjalną masywna ramą-trzymakiem który jest w zestawie, nie trzeba ciąć tłumika, wspawywać dodatkowych kolanek jak w wielu innych ramach, tylko przykręcić tłumik do tego specjalnego mocowania od ramy ładowacza.
Zapięcie i odpięcie wysięgnika to kwestia 3 min. Po dojechaniu do tura-wysiegnika -bolce zatzrzaskują sie automatycznie , podpinamy hydraulikę-szybkozłącze i to wszystko. natomiast przy odpinaniu wysiadam otwieram popdporki, rozblokowuję bolce automatyczne ,wsiadam -wychylam hydrauliką ramkę i wysiadam odpiąć hydraulikę wysięgnika-szykozłącze, po czym odjeżdzam od wysięgnika-tura.
Oramowanie ze wszystkimi niezbędnymi śrubami, oraz dokumentacją fotograficzną co gdzie, jak i które śruby gdzie przykręcić.
Oramowanie waży jakieś 450-500 kg. , natomiast wysięgnik-tur 700 kg.

Mogę sprzędać kompletny ładowacz z adaptacją jak na zdjęciach lub sam wysięgnik lub samą adaptację, jak kto potrzbuje.
Możliwość transportu